Bautizada como e-Jarama, la primera motocicleta eléctrica de altas prestaciones, diseñada y fabricada por LGN, debutó el pasado 15 de abril en la primera prueba del FIM E-Power 2011, el campeonato del mundo para motocicletas de propulsión eléctrica, consiguiendo su primer podium.

La tercera plaza en el “cajón” llegó no sin algunas complicaciones técnicas en las jornadas de entrenamientos. En palabras del piloto español, Marcelino Manzano: “hemos llegado muy justos de rodaje a la primera prueba, y algunos problemas de juventud nos hicieron replantearnos la estrategia. Lo importante era terminar la carrera, y ahora sabemos cómo afrontar la siguiente cita. En Alemania iremos a por todas”.

LGN tiene previsto completar las seis citas programadas de momento en el calendario FIM E-Power, así como la prueba especial para motocicletas eléctricas, encuadrada en el TT de la Isla de Man, que se celebra en el mes de junio.

LGN Tech Design continua así con el proyecto de ingeniería e innovación que ha dado como resultado la primera motocicleta eléctrica de competición cien por cien española, caracterizada por un peso muy contenido -145 kilogramos- y un propulsor de corriente alterna que genera una potencia equivalente a 95 CV, lo que permite una velocidad punta de 230 km/h. El exclusivo sistema de recuperación de energía asegura que las baterías ofrezcan autonomía suficiente para cada carrera, siempre al máximo de rendimiento.

La experiencia acumulada en competición será la clave para el desarrollo y fabricación de la primera motocicleta eléctrica de calle de altas prestaciones, prevista para finales de 2011. Un modelo que se aprovecharía de la misma tecnología que el prototipo de carreras, y que tendrá una autonomía superior a los 150 kilómetros, con unas prestaciones equivalentes a las de una motocicleta con motor de combustión convencional de 500 cm3 de cilindrada.

Hizo el tiempo perfecto para que muchos visitantes decidieran ir a la feria de Santa Maria.

Se instalaron numerosos puestos de mercadillo habitual. Ropa interior de señora a precios baratos, las típicas ofertas del tres por dos, bisutería a un euro que atraía a las jovencitas, sombreros de paja, marroquinería, vestidos, camisetas y otros muchos artículos se ofrecían por parte de locuaces vendedores que, a voz en grito, anunciaban su mercancía.

La Feria ofrecía productos ecológicos y artículos respetuosos con el medio ambiente. Atraía al público con demostraciones de tai chi o de danzas orientales. Muchos visitantes aprovechaban para adquirir frutas, libres de pesticidas o abonos artificiales, y vistosos puestos de verduras reclamaban la atención con graciosas combinaciones de colores y texturas.

Donde se agolpaba gente de forma especial era en una parte de la exposición donde varios vendedores ofrecían motocicletas eléctricas. Uno de los vendedores, mostraba scooters de línea clásica. El funcionamiento de estas máquinas sorprendió a mas de uno. No hacen ruido y se recargan simplemente enchufándolas a la red. Son ideales para la ciudad, para un cartero o un repartidor.

La empresa catalana Volta ha presentado este miércoles la primera moto eléctrica española que se prevé que salga al mercado en 2012, según el director general de Volta Motorbikes, Marc Barceló.

La presentación del prototipo de la Volta EV.1 se ha desarrollado en el EV Battery Forum y ha contado con la presencia del alcalde de Barcelona, Jordi Hereu, quien ha mostrado su apoyo al proyecto en rueda de prensa, y ha alentado a la innovación y el desarrollo en los vehículos eléctricos.

Volta Motorbikes propone una solución limpia y ecológica para la movilidad urbana: el prototipo EV.1. Según palabras de Marc Barceló: «Se trata de una moto eléctrica urbana, para el día a día. En Volta Motorbikes la cultura por la moto es esencial para obtener un producto que no quiere renunciar a la deportividad, el diseño y las prestaciones».

Con el prototipo EV.1 Volta Motorbikes empieza una nueva carrera en el segmento de los vehículos eléctricos. Puesto que el hábitat natural de la EV.1 serán los entornos urbanos, se ha dotado a la motocicleta con un cofre portaequipaje con capacidad para un casco, una altura de manillar por encima de los retrovisores de los coches y una postura de conducción relajada y cómoda que permite moverse con agilidad.

Debe destacarse que el coste de una carga entera de la batería es de 0,4 € y en solamente dos horas se podrá cargar completamente con un enchufe doméstico de 220 V, o en cualquier punto de recarga público.
La EV.1 se comercializará con dos motorizaciones:
• Versión limitada a 15 CV, para poder conducir con el carnet de coche o el específico de moto de 125 cm3 (carnet B y A1).
• Versión con una potencia de 38 CV, para conducir con el carnet específico de motocicleta.

Hereu ha considerado que esta iniciativa encaja con el modelo de ciudad al que se dirige Barcelona, pues se trata de “la capital de la moto” y quiere ser epicentro de la tecnología energética sostenible en el sur de Europa, además de que Catalunya tiene una gran tradición motociclista.

El ayuntamiento ya cuenta con vehículos eléctricos para labores de mantenimiento, y el alcalde inaugurará este jueves una nueva estación de recarga para motos eléctricas.

Gijón contará desde este viernes con un establecimiento hotelero que ofertará un punto de recarga para vehículos eléctricos después de que el Hotel Abba Playa Gijón habilite el sistema.

Según informa la cadena hotelera, se instalarán puntos de recarga compatibles con todas las marcas y fabricantes de vehículos: coches, motos, bicicletas eléctricas, segway.

El sistema inteligente proporcionado por la firma N2S, empresa especializada en el uso de tecnologías de última generación, permite identificar el vehículo, autorizar el servicio y avisar al usuario vía e-mail o sms cuando la carga eléctrica se ha completado.

El hotel contará con el viernes con la presencia del primer deportivo cien por ciento eléctrico, el espectacular TESLA ROADSTER capaz de alcanzar los 100 kilómetros hora en 3,9 segundos y las motos Bereco gracias a Rentamoto.es, una empresa pionera en España de alquiler y venta de motos eléctricas, con sede en Gijón.

Con el lema “Instala tu propio punto de recarga en tu vivienda unifamiliar con CAR-e de HC Energía”, la eléctrica asturiana ofrece en su página web la solución de punto de recarga CAR-e para vehículos eléctricos, que consiste en la instalación de un enchufe específico que cuenta con los más altos niveles de seguridad y sistemas de protección para su utilización en la recarga de coches, motos y bicicletas eléctricas.

Con esta iniciativa, la división HC Movilidad de HC Energía pretende facilitar a los usuarios la adaptación de su vivienda a la llegada del coche eléctrico y además, ofrece un 50% de descuento en el módulo de recarga para aquellos que contraten el sistema en FIDMA 2010, la Feria Internacional de Muestras de Asturias, que tendrá lugar del 7 al 22 de agosto en la ciudad de Gijón.

También presentes en la FIDMA, Rentamoto.es ofrecerá las primeras motos eléctricas disponibles en Asturias, en el Stand Gijón Innova. Sin duda, FIDMA es una buena oportunidad para poder conocer y adquirir vehículos eléctricos y puntos de recarga.

Smart presentará en el Salón de París (del 2 al 17 de octubre) sus nuevas motos eléctricas. El modelo presentado será un scooter eléctrico, y llegará al mercado a lo largo del 2013. La iniciativa de Daimler tiene un objetivo: BMW y su C1-E, que también llegará al mercado en breve.

Daimler invirtió 150 millones de euros y conto con la colaboración de la empresa energética ENBW, que le permitirá poner en la calle unas 500 unidades para las pruebas de campo. ENBW ayudará a Daimler, en la construcción de estaciones de recarga eléctrica en diversas ciudad alemanas. Estás se producirán en China, India y Tailandia, para asegurar un precio competitivo.

La idea es no localizar la producción de la scooter, ya que para que obtenga un crecimiento más asegurado es mejor ir por los mercados más importantes para este tipo de moto.

No hay datos de la scooter, ni ninguna imagen, lo que será toda una sorpresa en París. La competencia en la gama baja se pone cada vez más caliente. BMW está a punto de dar a conocer su proyecto Megacity, y Mercedes está en pleno desarrollo de su nuevo Clase A, y de otros modelos. La pelea por el segmento bajo será la que marque el liderazgo dentro de un par de años, y Daimler pretende llevarse todos los augurios.

Mientras todos hacen pruebas piloto, shows en Salones y presentaciones mediáticas, las motos eléctricas son ya una realidad en varias ciudades españolas. De la mano de Bereco Motors y Rentamoto, en Barcelona y Gijón, diferentes iniciativas promueven la movilidad sostenible gracias a motos eléctricas en venta y alquiler.

Aunque parece que el coche eléctrico todavía está lejos, no es así. Primeramente porque ya están llegando las motos eléctricas (un buen ejemplo es Rentamoto.es en Asturias), luego porque cada vez hay más puntos de recarga disponibles.

De aquí a pocos años las gasolineras como las conocemos hasta ahora sufrirán transformaciones increíbles. Hasta el aire que respiramos cambiará por el bien de la salud de la gente y de las ciudades. Muchas personas sueñan con un coche eléctrico, yo entre ellas. Pero las estaciones de carga aún son un problema a resolver y para que el coche eléctrico tenga éxito de verdad es necesario estaciones de carga a las que se pueda acceder con facilidad y permitan un servicio rápido.

General Electric ha presentado el “WattStation” en EE.UU., un cargador de bordillo diseñado para recargar los nuevos coches eléctricos de 4 a 8 horas y tiene previsto que entren en funcionamiento en el 2011.

“WattStation”, modular y adaptable, se puede personalizar teniendo en cuenta las diferentes ciudades ó países donde esté ubicado, en función de la calle, el entorno y la ciudad y su cultura. También dice el diseñador que el “WattStation” se puede completar con una pantalla que pueda servir además como un centro de información, como por ejemplo las ubicaciones de los cargadores en la ciudad. Sostiene Behar que el objetivo final de su cargador de bordillo es reducir, e incluso eliminar, nuestra dependencia de las gasolineras tradicionales.

Que así sea, pero que nos lo pongan fácil también para adquirir coches y motos eléctricos e ir sustituyendo el parque de las malditas máquinas generadoras de CO2

Si no quieren caminar este verano pero sí contribuir con el medio ambiente, ya hay opciones y muy cerca. En Gijón se acaba de poner en marcha la primera empresa de Asturias de alquiler y compra de motos eléctricas. Quienes las han probado dicen que la sensación, es buena.

No tienen tubo de escape, ni filtros, no necesitan cambios de aceite y por ello resultan más baratas. Son motos eléctricas. Desde hace unos días se pueden comprar o alquilar en Gijón gracias a la iniciativa de tres jóvenes asturianos.

“Viene mucha gente que en su zona de trabajo no tiene aparcamiento, que está pensando en comprarse una moto y le ha llamado la atención o, conoce la novedad de las motos eléctricas y viene a preguntar por este tipo de vehículos, hay moteros de toda la vida que vienen a interesarse en concerlos o saber qué diferencias hay y saber tambien del ahorro del combustible, asi que el perfil es diferente”, comentó Javier Prieto, Director de Comunicación de Rentamoto.es

Se pueden alquilar por días o fines de semana. Los precios oscilan desde 23 euros la más barata, seguro y caso incluído a 89 una de 150 centímetros cúbicos. La experiencia dicen quienes la han probado es muy buena.

“Es económico, algo importante ahora, ecogógico y se lleva muy fácilmente”, “tiene las mismas ventajas que una moto normal y además gasta menos y no suena nada”, comentaron dos usuarios de las motos eléctricas.

Si se quieren comprar su precio va desde los 1.800 euros la más barata a los 4.000 la más cara.

Este tipo de motos no sólo no emiten CO2 si no que tampco contaminan acústicamente. Para su recarga, basta un simple enchufe y en dos horas, lista de nuevo para circular. 

Fuente: www.rtpa.es

La falta de una toma de red cercana en el parking, además de la escasez de ellas en las ciudades, son algunos de los problemas que se plantean los usuarios antes de comprarse un scooter o moto eléctrica. Hay además, otro importante factor, y es que la energía eléctrica con la que cargamos nuestros vehículos, puede venir, y en muchas ocasiones viene, de alguna central termoeléctrica (petróleo, gas natural o carbón) que liberan a la atmósfera dióxido de carbono, además de otros contaminantes.

Para solucionar todo ello, Electric Mobility Solutions, ha creado el ePark, un parking capaz de generar toda la energía que podamos necesitar para recargar nuestra moto, sin contaminar y gratis. Se trata de un parking construido con tecnología solar fotovoltaica y que proporciona la energía necesaria para cargar un scooter eléctrico de tipo medio. EMS aprovechó la pasada edición de Genera, la Feria Internacional de Energía y Medio Ambiente para hacer la presentación en el mercado de su ePark.

El ePark se fabrica en dos versiones diferentes: una para funcionar autónomamente como instalación fotovoltaica aislada y otra para conectarse a red. El primero consta de un módulo BP Solar 230W, una batería estanca AGM, un regulador MPPT y un convertidor de 300W. El ePark para conectar a la red eléctrica está formado por un módulo BP Solar 230W y un inversor Steca 300W. En ambos casos el módulo solar proporciona aproximadamente 1kWh en la época estival. Toda la energía proporcionada por el ePark se utiliza para recargar el vehículo eléctrico. Y en el caso del modelo conectado a red, la electricidad que sobra no se desperdicia: se envía a nuestra vivienda para hacer funcionar el frigorífico, la televisión o cualquier otro electrodoméstico.

Texto: Miguel Ángel Fernández
Fotos: EMS

Fuente: Coches.net

El Circuit de Catalunya acogió el pasado 2 de julio la presentación oficial de las estaciones de recarga de moto eléctrica que se instalarán en la ciudad de Barcelona a partir del mes de septiembre. La estación, que ha sido ideada por la empresa barcelonesa Mobec Point, permitirá dar respuesta a las necesidades de recarga de una flota de motocicletas eléctricas, que se prevé que en 2016 alcance los 40.000 usuarios.
Las estaciones permiten de manera sencilla y segura la recarga simultánea de hasta 25 vehículos eléctricos de dos ruedas, ya sean bicis o motocicletas. Schneider Electric, empresa de gestión de la energía y eficiencia energética, ha diseñado la solución energética que permite operar a estas estaciones. Las estaciones están diseñadas para poder operar con energías renovables, lo que supone reducir a 0 las emisiones de dióxido de carbono de la motocicleta eléctrica.